港口的更新

知情

在计划下一批货之前, 花点时间回顾一下你的贸易路线上到底发生了什么. 载客量、票价及主要路线的拥塞情况在此说明.

港口的更新
Area 国家 港口 更新
北美 US 休斯顿 2021年12月7日-由于进口量大,船舶等待时间为2-8天, 劳动力的可用性, 以及迟到的船只. 截至周一有6艘船停泊. 在BCT和Bayport终端,机箱的可用性是有限的. 一般卡车运力是 平均2周的标准单位和3周的所有其他类型.
休斯顿 北美•美国•2021年12月7日—由于进口量大,船舶等待时间为2-8天, 劳动力的可用性, 以及迟到的船只. 截至周一有6艘船停泊. 在BCT和Bayport终端,机箱的可用性是有限的. 一般卡车运力是 平均2周的标准单位和3周的所有其他类型.
北美 US 奥克兰 2021年12月7日-由于进口量大,船舶等待时间为2-5天, 还有1个铺位还没有铺好. 8艘集装箱船停泊,3艘到达/途中. 波尔特表示,新的终端操作系统将于2022年1月7日部署. 1月7-8日没有闸口/船只作业计划. 减少了登机时间,预约时间,接下来的一周没有第二班. 正常运营计划于2022年1月17日恢复.
奥克兰 北美•美国•2021年12月7日—由于进口量大,船舶等待时间为2-5天, 还有1个铺位还没有铺好. 8艘集装箱船停泊,3艘到达/途中. 波尔特表示,新的终端操作系统将于2022年1月7日部署. 1月7-8日没有闸口/船只作业计划. 减少了登机时间,预约时间,接下来的一周没有第二班. 正常运营计划于2022年1月17日恢复.
北美 US 纽约/新泽西 2021年12月7日-由于进口量大,船舶等待时间最长可达24小时. 3台起重机在APM航站楼降落,2台预计今天返回. 该地区所有类型设备的卡车运输能力平均延误两周.
纽约/新泽西 北美•美国•2021年12月7日—由于进口量大,船舶等待时间长达24小时. 3台起重机在APM航站楼降落,2台预计今天返回. 该地区所有类型设备的卡车运输能力平均延误两周.
北美 US 巴尔的摩 2021年12月7日无船舶等待延误报告. 一般卡车运力平均延迟约7天.
巴尔的摩 •北美•美国•2021年12月7日没有船舶等待延误的报告. 一般卡车运力平均延迟约7天.
北美 US 诺福克 2021年12月7日NIT或VIG码头无船舶等候延误报告. 对于所有类型的设备,该地区的卡车运输能力平均延误10-14天.
诺福克 •2021年12月7日,NIT或VIG码头没有船舶等待延误的报告. 对于所有类型的设备,该地区的卡车运输能力平均延误10-14天.
北美 US 新奥尔良 7 - 12月- 2021. 没有集装箱船舶等候延误的报告. 底盘供应有限,一般卡车容量平均延误两周的所有设备类型.
新奥尔良 北美•美国•2021年12月7日. 没有集装箱船舶等候延误的报告. 底盘供应有限,一般卡车容量平均延误两周的所有设备类型.
北美 加拿大 温哥华 2021年12月7日——温哥华港口仍在从严重洪水造成的铁路/运输基础设施中断中恢复. 在过去的三个星期里,铁路断断续续地开通, 加拿大国家铁路公司重新开放连接Kamloops-温哥华的走廊 星期一再次进入港口. 截至12月6日,共有88艘船只,其中一半等待泊位,其他船只在近海抛锚. Vessel waiting time is 10 days; yard is at 100% capacity.
温哥华 北美•加拿大•2021年12月7日——温哥华港口仍在从严重洪水造成的铁路/运输基础设施中断中恢复. 在过去的三个星期里,铁路断断续续地开通, 加拿大国家铁路公司重新开放连接Kamloops-温哥华的走廊 星期一再次进入港口. 截至12月6日,共有88艘船只,其中一半等待泊位,其他船只在近海抛锚. Vessel waiting time is 10 days; yard is at 100% capacity.
北美 加拿大 鲁珀特王子 2021年12月7日-船舶等待时间为7天. 堆场利用率为100%.
鲁珀特王子 北美•加拿大•2021年12月7日-船舶等待时间为7天. 堆场利用率为100%.
北美 US 西雅图 2021年12月7日-由于高进口量和劳动力可用性,船舶等待时间长达18天. T18码头堆场已100%满员. 一般卡车运力延迟平均2周.
西雅图 北美•美国•2021年12月7日-由于高进口量和劳动力可用性,船舶等待时间长达18天. T18码头堆场已100%满员. 一般卡车运力延迟平均2周.
北美 US 洛杉矶/长滩 2021年12月7日-由于船厂拥挤,船舶等待时间为26-30天, 高进口集装箱滞留码头和劳务供给. 66艘船停泊,19艘集装箱船在途中(3天). 20.平均在洛杉矶停留6天. 码头一个终端 (长滩)将于2021年12月10日星期五第二班开放进口提货. TTI船厂的产能为65%,APM船厂的产能为106%. 2021年12月6日港口集装箱超住费再次延期.
洛杉矶/长滩 北美•美国•2021年12月7日-由于船厂拥堵,船舶等待时间为26-30天, 高进口集装箱滞留码头和劳务供给. 66艘船停泊,19艘集装箱船在途中(3天). 20.平均在洛杉矶停留6天. 码头一个终端 (长滩)将于2021年12月10日星期五第二班开放进口提货. TTI船厂的产能为65%,APM船厂的产能为106%. 2021年12月6日港口集装箱超住费再次延期.
北美 US 萨凡纳 2021年12月7日-由于进口量大,船舶等待时间为6-7天, 晚到达船只, 天气干扰和劳动力供应. 截至周一已有13艘船停泊. 一般卡车运力平均延误10天左右.
萨凡纳 北美•美国•2021年12月7日—由于进口量大,船舶等待时间为6-7天, 晚到达船只, 天气干扰和劳动力供应. 截至周一已有13艘船停泊. 一般卡车运力平均延误10天左右.
北美 US 查尔斯顿 2021年12月7日-船舶等待时间为3-4天,由于进口量和劳动力可用性.  一般卡车运力是 around two weeks for all equipment types.
查尔斯顿 北美•美国•2021年12月7日-船舶等待时间为3-4天,由于进口量和劳动力可用性.  一般卡车运力是 around two weeks for all equipment types.
北美 US 费城 2021年12月7日-由于进口量的影响,船舶等待时间最长可达24小时.
费城 北美•美国•2021年12月7日—由于进口量的影响,船舶等待时间将长达24小时.
欧洲 意大利 利沃诺 2021年12月3日——利沃诺港口码头除员工罢工外, 卡车公司工会宣布从12月6日至12月15日举行罢工. 我们预计这将对利沃诺港的运营和拥堵产生重大影响.
利沃诺 欧洲•意大利•2021年12月3日——除了利沃诺港码头的员工罢工, 卡车公司工会宣布从12月6日至12月15日举行罢工. 我们预计这将对利沃诺港的运营和拥堵产生重大影响.
非洲 南非 开普敦 2021年11月19日-操作6组,3个泊位操作,码头操作在技术中心泊位窗口.标准:7组,3个床位,技术中心窗口. 等待时间  is currently 1-2 days for CTOC vessels. 由于港口生产力低下,航运公司正在关闭船只以进一步吸收短期业务, 长期业务严格接受通过归档分配.
开普敦 非洲  •  南非  •  2021年11月19日-操作6组,3个泊位操作,码头操作在技术中心泊位窗口.标准:7组,3个床位,技术中心窗口. 等待时间  is currently 1-2 days for CTOC vessels. 由于港口生产力低下,航运公司正在关闭船只以进一步吸收短期业务, 长期业务严格接受通过归档分配.
了解更多关于您的运输选择

在全球范围内运输易碎易腐货物需要安全运输. 您选择的容器类型对您的产品到达的最佳状态起着很大的作用.

方便
  • 及时收集
  • 全程新宝5平台app下载:从单证到清关
  • 通过现场装运可见性 myHillebrand

 

安全
  • 温度控制收集和仓库的要求
  • Beverage-only新宝5平台app下载
  • 绝缘和冷藏的选择,以保护从热冲击的影响, 难闻的气味,潮湿和交叉污染 
  • 包装和储存保障

灵活的
  • 从多个供应商或仓库到客户
  • 当需要巩固在我们的安全仓库和温控运输
  • 任何运输方式
简单的
  • 一个希勒布兰德联系你的运输和保险
  • 减少文书工作
  • 宽泛的“一切险” 
€ 1.3Bn.
营业额
81
在世界各地的办事处
625,000
货柜出货
2,700
员工在全球范围内
我们如何帮助您的新宝5网址下载成长?